梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。梅花聯軸器在傳動軸系中，由于動力機帶動負載啟動、突然制動和平穩運行時突遭沖擊，均會出現沖擊載荷，嚴重的沖擊載荷會使聯軸器因瞬時過載而失效。在啟動時會產生附加載荷，在聯軸器選型時應考慮啟動頻率對強度的影響。

減速機在運行前，一旦安裝不當就會加大載荷量，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈敏性，這是其他聯軸器無法比擬的。輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型，容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。我們加裝梅花聯軸器需將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。

減速機所采用的梅花型彈性聯軸器有多種可選類型，但最好不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。梅花聯軸器安裝完成后需檢查人員按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性。梅花聯軸器有很好的平衡性能和適用于高轉速應用，但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。

梅花聯軸器經過整體熱處理，梅花聯軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍。載荷變化較大的并有沖擊、振動的軸系，宜選擇具有彈性元件且緩沖和減振效果較好的彈性梅花聯軸器。起動頻繁、正反轉、制動時的轉矩是正常平穩工作時轉矩的數倍，是超載工作，梅花聯軸器需要控制過載安全保護的軸系，梅花聯軸器外緣離心力和彈性元件變形等影響因素。